Désassemblage du couvercle de relevage


 
Page créée le :
28 Mars 2020  
 
Dernière modification le :
13 Avril 2020  

Désassemblage du

couvercle de relevage


 

C'est la remise en état du couvercle de relevage de mon MF 37 qui va servir pour ces pages.
Il est absolument identique à celui du 835, seule petite différence dans le système hydraulique : il y a eu un filtre ajouté sur l'aspiration de la pompe.

Vu l'état des cylindres de relevage que j'ai trouvés sur les 835, ce n'était pas du luxe.

Ce tracteur est resté longtemps dehors, et il était vert de mousse sur un côté quand je l'ai récupéré. Aprés plusieurs années passées sous une bâche, son état ne s'est pas amélioré. Aussi, j'ai délaissé mes 835 pour le sauver.

Voilà pour l'histoire.

 

 
L'état au départ :

 

Le couvercle de relevage est trés rouillé, et, vu tous les recoins qu'il comporte, je l'ai passé à l'acide (produit Julien) pour le nettoyer un peu.
Sur les photos suivantes, vous verrez du blanc un peu partout : c'est ce produit qui fait ça. Le nettoyage final arrangera tout.

On passe au sujet de ces pages, il y en aura plusieurs pour une meilleure lisibilité. Il y a du boulot, sur le tracteur, comme sur l'ordi.

C'est parti!!! Je commence par déposer le couvercle ==>

 
  Dépose du couvercle :
 

Le couvercle est lourd, et il faut le soulever assez haut pour le sortir
Un portique et un palan sont bien pratiques.
Le couvercle est devenu blanc.
Une fois posé à terre, la dépose des deux bras ne pose aucun problème, donc, allégement ... déjà quelques kilos de moins.

 

 

 

 

Pour libérer l'axe des secteurs de relevage, il suffit de démonter la vis à tête fraisée qui le fixe au carter puis de tirer vers l'extérieur. Il y a des galets (roulettes) qui peuvent accrocher.Il peut être nécessaire de bouger les leviers pour les positionner et sortir l'ensemble.

 

On voit les 2 galets en bout de la partie cylindrique des secteurs de relevage. Il sont reliés aux deux leviers par deux axes, et servent à commander les systèmes de contrôle.

 
 

 
 

Une photo extraite du manuel d'atelier du 835, pour bien repérer les diverses pièces.
Il y a deux systèmes de contrôle du relevage :
Systéme A : Contrôle de position et de réponse.
- commandé par la manette A,
Système B : Contrôle d'effort et de sécurité
- commandé par la manette B,

 

 

Les balanciers, l'arbre de pivotement des balanciers, et la biellette de contrôle d'effort décrassés.

 
 

Démontage de ce bouchon en laiton sur l'extérieur du couvercle.
Ensuite, dépose du vérin, là, aucune difficulté, juste 4 écrous sur le dessus du carter.

 

 

Déserrer la vis pointeau de maintien de l'arbre de pivotement des balanciers,
Le balancier de gauche sur la photo est le balancier de contrôle d'effort,

et celui de droite, le balancier de contrôle de position.
Tirer l'arbre dans la direction de la flèche verte, et le sortir par le trou dans le carter.
La tige noire est la biellette de contrôle d'effort. Elle transmet les informations données par le ressort de contrôle au balancier auquel elle est fixée par un circlips.

 
 

 
 

Le bras de poussée qui transmet l'effort du piston aux bras de relevage. La tige noire porte dans le fond du piston.
On voit au premier plan, la came de contrôle de position.

 
 

Maintenant,il faut sortir l'arbre de relevage. Il suffit de le pousser par un bout pour le dégager des cannelures du bras de poussée. C'est simple, oui, mais j'en ai eu un qui était soudé au bras par la rouille. Degrip oil et bains de pétrole, n'y faisaient rien. A force de taper en bout avec une massette et une cale d'alu, il a fini par sortir. J'avais peur de casser le couvercle en fonte.
Celui de la photo est venu sans difficulté. On voit une des bagues en bronze, et le joint torique. Une deuxième bague se trouve à gauche du joint torique. Là, elle a été enlevée.

 
 

La partie intérieure couvercle de relevage est maintenant vide. Il reste la partie ressort de contrôle dans la partie arrière. Ce sera l'objet de la page suivante.