Fin
d'hibernation

04 Juin 2012

07 Juin 2012

Photo 31/05/2012

Quelques nouvelles du moteur qui a servi aux tests de démarrage après usinage du bloc l'an dernier :

Après les essais de démarrage, dont vous avez certainement vu les vidéos sur cette page, c'était le 10/09/2011 pour la dernière vidéo, le tableau de bord, le faisceau électrique, le support de batterie, le réservoir temporaire, les tuyaux de gasoil, et les roues arrières ont été démontés pour nettoyage, et peinture. Puis le mauvais temps est arrivé, le froid, la flotte, le vent... plus question d'y toucher.

Donc bâchage sérieux, et entrée en hibernation.

Après un début d'année catastrophique au niveau temps, et beaucoup de travail de préparation au jardin, il m'a enfin été possible de trouver un peu de temps pour le débâcher, et constater son état.
Seule la trompette droite présente quelques petits points de rouille, les roues arrières ont bien résisté. Heureusement, car c'est un gros travail de les nettoyer.

Après nettoyage, et peinture au pistolet, c'est un peu plus joli!

31/05/2012
L'année a changé, et le temps est venu de le remettre à l'air libre pour continuer les travaux.

Les voiles ont été réassemblés aux jantes (provisoirement) et il tient maintenant sur ses roues.
Le pot fait vraiment minable comparé au reste. J'en ai un neuf en commande, que je suis impatient de recevoir et d'essayer.
Le voilà tel qu'il est aujourd'hui :

Seulement, une question me turlupine! Il démarrait bien l'an dernier. Redémarrera-t-il maintenant, et comment???????

Première chose, remonter un système d'alimentation et une installation électrique minimums.

Le filtre à gasoil de marque CAV provient de l'épave d'un MF 135 que j'avais achetée pour pièces pour complèter mon MF 37.

Les tuyaux métalliques fixés sur la pompe aussi.

Le tuyau qui supporte le filtre, et le relie à la pompe est le tuyau qui relie le filtre primaire au secondaire sur les moteurs Perkins 3 cylindres (A3-152). Bien sûr, il a été redressé, et trituré pour s'adapter à sa nouvelle utilisation.

Le réservoir de gasoil provient de feu mon Opel Corsa. C'était le vase d'expansion du circuit de refroidissement.
Du tuyau à gasoil souple et une poire d'amorçage relient le robinet (du réservoir de mon MF 37) au tuyau d'entrée de la pompe d'alimentation.

"Rien ne se perd, rien ne se crée, tout se transforme"

Lavoisier.

J'adore cette citation, et je la mets en pratique tous les jours!

Et voilà l'ensemble en place.
- Un tuyau souple avec deux raccord banjo raccorde la sortie du filtre CAV à la pompe Lavalette (flèche rouge),
- Du tuyau plastique (vert transparent, d'aquariophilie) sert pour les retours (flèches vertes).

Ce tuyau souple m'a permis de constater que, lors du remplacement du filtre gasoil, il sort des bulles d'air pendant un long temps.
Donc, lors de la purge, il ne faut pas hésiter à actionner le levier de la pompe longtemps, sans ouvrir aucune des vis de purge. L'air des filtres retourne ainsi au réservoir principal par le tuyau au dessus du filtre secondaire.

De même, les nez d'injecteurs sont neufs, mais il passe du gasoil et des bulles d'air dans le tuyau de retour.

Utile une "plateforme de progrès" ;o))

L'imposant faisceau électrique : le contacteur de démarrage maintenu par par un bout de fil de fer, deux cables vers la batterie, deux fils vers le démarreur....

Heu j'ai oublié le préchauffage! Tant pis, on essaie comme ça.

Je n'ai pas pris le temps de vous faire un schéma ;o))
Pas sympa ça!

Maintenant, tout est prêt pour le premier essai de démarrage. Unutile de vous dire que j'ai particulièrement soigné la purge du système d'alimentation. Je ne tenais pas à le voir se désamorcer, et rater ce test.

J'ai aussi fait deux tours moteur à la manivelle. C'est une précaution importante en cas de fuite d'eau vers les cylindres.
Pendant ces deux tours, j'ai entendu les injecteurs crisser, preuve que la pompe Lavalette était toujours amorcée.

On devrait toujours faire ça sur un moteur qui a été longtemps à l'arrêt.

Derniéres vérifications, mise en place du pied et de l'appareil photo, Un coup de clé de contact, et c'est parti en moins de 2 secondes
Vous avez vu le premier redémarrage sur la page d'accueil.
Cette vidéo méritait bien cette place, non?
Je suis un peu étonné, je ne m'attendais pas trop à ce qu'il parte si facilement après l'hiver, mais j'espèrais quand même.
S'il était encore besoin d'une preuve, elle est là, et quand on sait que la différence n'est que de 0,4 mm....