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Passer le bout du tournevis sous la tête de la vis visible
sur le dessus du poussoir.
Généralement, trois des poussoirs sont en bas,
un seul est levé(flèche verte). Commencer par
ceux qui sont en bas. Ca ne sert à rien d'actionner celui
qui est levé car le piston d'injection a terminé
son travail, et le gasoil ne peut plus être comprimé.
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Pomper avec le tournevis de haut en bas pour faire travailler
le piston d'injection correspondant, et envoyer du gasoil dans
le tuyau d'injecteur. Ramener le tournevis dans la position
de départ pour remplir de nouveau le cylindre d'injection,
et recommencer.
Pendant une vingtaine de coups, la manoeuvre du tournevis est
facile, et on n'entend que le clapet anti-retour situé
dans le raccord du tuyau d'injecteur qui fait son travail.
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Quand le gasoil arrive à l'injecteur, l'effort sur le
tournevis devient important. Il faut comprimer le gasoil à
130 bars pour vaincre la résistance de l'aiguille de
l'injecteur. On entend alors l'injecteur crisser. Deux fois
suffisent. Inutile d'envoyer du gasoil dans les cylindres, ce
qui réduirait le pouvoir lubrifiant de l'huile autours
des segments.
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Répéter la manip avec les autres pistons, et
donner un petit coup de démarreur ou tourner le moteur
à la manivelle pour faire redescendre celui qui était
levé, et le purger.
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