Les arbres de
roues AR

 

Page créée le :

10 Octobre 2002

  
 

Dernière modification le :

16 Septembre 2003

  
Désignation
Marque et type
Diamètre extérieur
Diamètre intérieur
(Diamètre de l'arbre)
Epaisseur
N° pièce

Roulement conique sortie d'arbre
SKF K 462 A
?
57,2 mm
?

Joint spi extérieur
?
92,3 mm
69,86 mm
14,6 mm
195 677 M1

Joint spi intérieur
?
73,24 mm
54 mm
12,64 mm
195 678 M2

Bague retenue roulement
?
76 mm
57,2 mm
12,85 mm
969 287 M1
  Le roulement de roue arrière dans son carter. Il est maintenu sur l'arbre par la bague (gris-bleu).
Un premier joint spi l'isole de l'huile de boite. On voit sa portée qui n'a pas encore été nettoyée juste au dessus de la bague.
Un deuxième joint spi se trouve de l'autre côté et empêche la graisse du roulement de sortir dans les freins.
Pour changer ce joint, il faut démonter le roulement. Et pour libérer le roulement, la seule solution est de détruire la bague. Pour cela, donner un coup de pointeau, et la percer sur toute son épaisseur. Enfin, un coup de burin à l'axe du perçage écarte la bague qui sort toute seule.
  Sur cet arbre, l'extraction du roulement a été éffectuée. Pour remonter, remettre en place le carter contenant son roulement, et le joint spi neuf, chauffer la bague au rouge (ce qui explique la coloration gris-bleu sur la photo du dessus), l'enfoncer, et laisser refroidir.
C'est ce que dit le manuel d'atelier. Maintenant, il faut le faire !!!

Ces arbres sont ceux de mon MF de 1959. Je ne les ai pas démontés par plaisir !
L'huile sortait par les tambours de frein.
Maintenant, vous connaissez la chanson : Les joints spi étaient morts...
De plus, lors du démontage, les rondelles de calage sont sorties en morceaux. Encore des frais, et des heures de travail.

C'est ce à quoi il faut s'attendre quand on achète une épave ! Alors, doucement sur le prix.

Une trompette de 835 Vigneron.
L'arbre mesure 530 mm.

Photo Christophe Minoche.
 

Et celle d'un 835 DS à la même échelle.
Longueur totale de l'arbre : 785 mm
Soit 255 mm de plus de chaque côté

>> 510 mm de moins en largeur au niveau
des moyeux des roues arrières..