La direction

 
Page créée le :
27 Août 2003  
 
Dernière modification le :
11 Avril 2012  

Diamètre extérieur
Diamètre intérieur
Epaisseur
N° pièce

2 Joints spi des arbres de direction
44,45 mm
1.75"
31,7 mm
1.25"
6,35 mm
0.25"
1 850 019 M1
  Le boitier de direction après un premier nettoyage grossier.
Lui qui roupillait tranquillement depuis si longtemps, visitant la région à chaque changement de propriétaire, se demande encore ce qui lui arrive.
Ici, il a perdu les 2 cm de terre grasse qui lui tenaient chaud,
 

Et là, il se retrouve à poil, dégraissé , gratté, et bientôt repeint. Mais sur quel illuminé est-il tombé?

Le boitier en kit, après nettoyage. Seuls les deux joints spi des arbres et les joints en caoutchouc des leviers sont morts. Les joints papier sont à refaire également.

Le boitier fuyait, mais contenait encore de l'huile, plus une bonne quantité de graisse descendue depuis le graisseur sous le volant.
 

Le superbe écrou à circulation de billes qui rend la direction si douce (pas légère!!!), et sans jeu.

Des billes circulent entre la demi-spirale visible sur la vis, et celle usinée dans l'écrou. Comme les billes roulent entre la vis et l'écrou, elles se déplacent, et à un moment, elles passent dans le tube visible sur l'écrou pour revenir à la case départ, et recommencer un nouveau tour.

 

8 Septembre 2003.

Un bel ensemble!
Il a reçu ses deux premières couches de peinture, et il ne reste plus qu'à changer les deux joints spi des sorties des bras de direction, puis à remonter tout ce qui va à l'intérieur.