Schéma
électrique
MF 835 avec dynamo.
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Schéma
électrique |
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Page
créée
le :
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29 Octobre 2002 | |||
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Dernière
modification le :
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10 Novembre 2011 |
Relevé du schéma électrique de
mon MF 835 DS. Les couleurs peuvent ne pas correspondre, certains
fils ayant été remplacés.
ATTENTION, la revue technique place le pôle +
de la batterie relié à la masse, sur le mien, c'est le pôle
- .
Merci, à Christian Gysemans pour cette précision.
Ce schéma ne concerne que les
835 dont le pôle moins de la batterie est à la masse.
Le schèma évolue pour tenter de retrouver les couleurs et le branchement
d'origine.
Il manque encore les numéros des plots à l'arrière du contacteur
d'éclairage. Sur les installations électriques de trois 835 ,
les fils ont des couleurs différentes, et ne sont pas branchés
sur les mêmes plots. Le contrôle est en cours.
Si vous avez des informations, merci de les partager.
Comme il n'y avait aucun fusible sur mon tracteur, j'ai ajouté une petite
boite de fusibles à la place de la vis isolée visible dans le
cercle vert.
Le schéma modifié se trouve en dessous du schéma général.
Sur ce schèma modifié, les différents sous ensembles ont
été isolés sur des fonds de couleurs différentes
pour une meilleure lisibilité, et à l'intention de ceux qui n'ont
pas de connaissances en électricité.
De plus, pour refaire un circuit complet, il est plus facile de refaire les
sous-ensembles l'un après l'autre en commençant par celui du contact,
démarreur, ampèremètre (fond bleu).
Cette portion du circuit vous permettra de démarrer normalement votre
835.
Bien sûr, il n'y a pas de recharge de la batterie, mais un diésel,
une fois démarré, n'a pas besoin de courant pour tourner (pas
d'allumage).
Ensuite, dynamo, régulateur (fond rose),
ensuite, à votre goût.
L'éclairage et klaxon sont sur fond vert,
Les clignotants sur fond jaune.
Modification du schéma le 17 Juillet 2011 :
Le commutateur d'éclairage a trouvé des repères. Ils
n'existent pas sur ce commutateur.
Je les ai numérotés pour que chacun puisse s'y retrouver. Voir
la page Torrix pour plus de détails.
Le N°1, c'est l'alimentation en 12 volts venant de la cosse isolée.
Quelques
valeurs intéressantes trouvées sur Internet :
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