Restauration de mon
MF 835 DS de 1959
Le remontage

A peine deux heures après avoir commencé à démonter, le moteur de 1959 a pris la place de celui de 1962.
Il a été emboité sans forcer, en un quart d'heure.
Il était pendu à un palan circulant sur un portique en tube carré de 80. Un cric rouleur placé dessous au moment de l'emboitement a permis de parfaire l'alignement du moteur et de la boite.
Il est nécessaire d'enclancher la prise de force moteur et de tourner l'arbre à l'arrière du tracteur pour permettre l'engagement des cannelures du disque du PTO.
Ensuite, et si besoin, tourner le moteur à l'aide de la poulie avant pour engager les cannelures du disque d'embrayage. Le tout doit s'engager sans forcer, en bougeant légèrement le moteur de droite à gauche.
Ne pas utiliser de vis pour rapprocher les carters moteur et boite.

Vue du côté gauche au même moment du remontage.
Le plus long reste à faire : remonter tous les accessoires, et effectuer les retouches de peinture pendant que c'est facile.

Le lendemain, l'essieu avant a repris sa place après un bon nettoyage, et une première couche de peinture.
L'axe du balancier d'essieu a été remonté avec deux bagues au lieu d'une à l'origine. Les vis des tirants ont été bien serrées, et maintenant, en roulant, il n'y a plus beaucoup de jeu dans la direction, et moins de bruits. L'ensemble est plus rigide.

Et, maintenant, je suis en rodage !

Ces 3 photos ont été prises courant Novembre 2003.

Là, tout est remonté, et il tourne.

Les accessoires ont été démontés pour profiter de l'activité hivernale réduite pour nettoyer, et peindre à l'abri.

Le bâti de support de la pelle est retiré. Il faut refaire une fixation pour le gyrophare. l'ancienne était soudée dessus.

Maintenant, on voit le moteur. Sur les photos précèdentes, il y avait une grosse tache noire sous le capot.


Photo fin Décembre 2003.